BMW hajtáslánc hiba: Az N és B kódú BMW motorok esetében a vezérlés kopást és nyúlását erősen befolyásolja a részecskeszűrő rendszere, miután az időszakos regenerációs fázisokban nagy hőváltozásnak és csökkentett kenésnek van kitéve a BMW motorja. Joggal merülhet fel a kérdés az olvasóban, ugyan miért? Járjuk körbe a témát és világítsunk rá a pontos miértre. Az elmúlt évtizedben az autógyárakat egyre jobban szorongatják a magas környezetvédelmi normákkal, így lettek kifejlesztve és felszerelve a dízel motorok koromtárolóval, vagyis a részecskeszűrővel. Komoly vitákat váltott ki a DPF, azaz a Diesel Particulate Filter öntisztítási folyamata. Több verzióval is volt próbálkozás, de a leghatékonyabb és legüzembiztosabb megoldásnak az utó befecskendezéses öntisztítást alkalmazza a BMW a mai napig. Mit is jelent ez pontosan? Bizonyos időközönként ( 500 - 600 km futásonként) az autó vezérlő egységének a DPF szűrő nyomás szenzora megemelkedett különbözeti nyomást továbbít, potosabban telítettnek ítéli meg a részecskeszűrő koromtárolóját, ezért regenerációt, öntisztítási folyamatot indít el.
Ha mindenki 10 Ezrenként lecserélné az olajat és szűrőket vígan elmennének a motorok minden hozzányúlás nélkül 300E Km-t nyugalomba.... De ilyen fos feltételek mellett, hogy jön egy 150E Km-t futott autóba 5x cseréltek olajat és 2x levegőszűrőt abban miért csoda, hogy elkopnak a csapágyak tönkremegy a turbó stb... És attól, hogy eldurran az EGR hűtő nem fog kigyulladni egy autó sem soha nem is gyulladt ki az enyém se..... Azért gyulladhat ki mert nagyon nagy koromképződés megy végbe. leszűkülnek a járatok egy helyre összpontosul a meleg gáz főleg mikor regenerál és ezt kokszot beizzítja..... Azzal meg senki nem törődik, hogy 100E Km alatt rohadt nagy koromlerakódás keletkezik.... Mindenki szarik rá nagy ívben cseréltek 3x olajat a motorba had szóljon... Talán le kellene venni a szívósort meg az EGR hűtőt és kitakarítani.... De azt nem mert az szar ha karban kellene tartani valamit tisztességesen és fizetni kellene érte..... Ha nem lenne halál retek ótvar egyik se gyulladna ki... Kitakaríttatta bárki a szívósort hengerfejet EGR-t bárki azok közül akinek kigyulladt????