Persze senki sem tudta, pontosan hol helyezkedik el Délkelet-Ázsia egy térképen. Magellánék sikerrel jártak Károly királynál, és 1518. március 22-én alá is írták a szerződést az expedícióra. A flotta útnak indul. (Forrás:)A portugálok többször próbálták szabotálni a tervet, de a spanyolok sem nézték jó szemmel a portugál jövevény jelenlétét. A kasztíliaiak nehezen viselték, hogy egy portugál kapitány alatt szolgálnak, míg a portugál matrózok árulónak tekintették őt. Egy spanyol tiszt került Magellán mellé egyfajta parancsnok-helyettesként, míg Faleiro állítólag mentális problémák miatt nem tarthatott velük. 1519. szeptember 20-án indult el a flotta Sanlúcar de Barramedából. A zászlóshajó a Trinidad volt, míg a San Antonio, a Concepción, a Viktória, és a Santiago volt a kíséret. A 270 fős legénység főleg spanyolokból, kisebb részt portugálokból állt, de elenyésző számban Európa más részeiből és Észak-Afrikából is voltak köztük tengerészek. A Kanári-szigeteknél Tenerifét szeptember 26-án érték el, majd október 3-án vitorlát bontottak Brazília felé.
1492-ben, elsőként ábrázolta a Földet gömb formában. A német térképész és felfedező, Martin Behaim, aki az általa kialakított földgömbről lett híres. A nürnbergi kereskedőcsaládból származó Behaim, miután képesítését megszerezte, Flandriában élt, majd 1484-ben Lisszabonba ment. Itt csatlakozott portugál hajósok egy csoportjához, akik az Indiába vezető tengeri út felkutatására indultak. Egyik nürnbergi látogatása alkalmával a II. János portugál király által időközben nemesi rangra emelt Behaim rajzolt egy földgömböt 1492-ben, és ezzel először ábrázolta a Földet az általa elképzelt formában, azaz gömbként, bár ábrázolása nem mindenben felelt meg a korabeli ismereteknek. Martin Behaim munkája a legrégebbi modern glóbusz, amelyről azonban még hiányzik az Újvilág. "A többnyire kisméretű, kézműves módszerekkel készült, igen drága gömböket a ázadban követték a nyomtatott változatok. A térképet papírra nyomtatták, majd a kivágott, banánhéjszerű szegmenseket egy papírmaséból és gipszből készített gömbre ragasztották.
Az expedíciót egy nagyszabású vándorkiállítás keretében is bemutatják. Emellett spanyol és portugál hajósok járják be ismét az első felfedezők útvonalát. Bár a Magellán-expedíció öt hajójából csak egy tért vissza Spanyolországba - 1522. szeptember 6-án -, a vállalkozás mégis rendkívüli eredményekkel zárult: korábban ismeretlen állatfajokra bukkantak, felfedezték a déli féltekéről látható csillagképet, a Magellán-felhőt, és kiderült, hogy szükség van a dátumvonalra, mert a pontosan vezetett hajónapló egy nap eltérést mutatott az otthoni dátumhoz képest. Az expedíció a világ térképeinek teljes átrajzolását eredményezte: bizonyossá vált, hogy a Föld gömbölyű, valamint kiderült, hogy a földfelszín nagyobb részét tenger borítja, amely egységes világóceánt alkot.
A legénységből csak 18-an érkeztek vissza, teljes bérüket ők sem kapták meg, anyagilag viszont kifizetődött a vállalkozás, a fűszerek még nyereséget is hoztak. A hajóút során számos ismeretlen állatot láttak, felfedezték a déli féltekéről látható csillagképet, a Magellán-felhőt, és az is kiderült, hogy szükség van a dátumvonalra: a visszaérkezők ugyanis hiába vezették pontosan a hajónaplót, egy nap eltérésben voltak az otthon maradókkal. Az expedíció a világ térképeinek teljes átrajzolását is eredményezte: kiderült, hogy a földfelszín nagyobb részét tenger borítja, amely egységes világóceánt alkot. (MTI) Támogassa az -ot Úgy vagyunk az újságírással, mint a hivatásos zenészek: fellépünk naponta a "kőszínházban", elegáns ruhában a hűséges, bérletes közönségünk előtt, vagyis eljuttatjuk a postaládákba, árushelyekre nyomtatott napilapként a fizetős Új Szót. És mondhatjuk azt, hogy kiállunk a mélyen tisztelt publikum elé a korzón is, kicsit könnyedebben szórakoztatjuk, elgondolkodtatjuk a közönséget, érzelmeket kiváltva az erre járó tömegből.
Sokan gyújtanak mécsest hálájuk jeléül vagy a segítség reményében. Természetesen a turisták is szívesen lobbantják lángra az apró gyertyákat. Kapcsolódó cikk:A világ 3 lélegzetelállító szent helye » A Torre de Belém régen egy kis szigeten állt, és Lisszabont védte a kalózoktól. A földrengés után megváltozott a Tejo folyásiránya, így a torony a város részévé vált. Az erődítményt azonban továbbra is csak pallókon lehet megközelíteni. Kilátás a toronyból az Atlanti-óceánra. Érthető, hogy miért is indultak útnak a portugál hajósok, hiszen a nagy kékség igazán hívogató. A Lisszabontól 30 km-re található Sintra igazi kis meseváros. Egyik legfőbb látványossága a Quinta da Regaleira birtok. A kastély és a kert az 1900-as évek elején épült. Tele van barlangokkal, kilátókkal, alagutakkal. Egy brazil milliomos, António Augusto Carvalho Monteiro építtette, aki az ezotéria nagy rajongója volt, hiszen számos misztikus utalással találkozhat a látogató a kert bejárása során. Kapcsolódó képgaléria:A világ legszebb kertjei »
Portugália igen különös világ. Talán ez annak köszönhető, hogy mindent kék csempével (azulejo) díszítenek. Ettől az egész ország barátságos, hangulatos. A csempék vagy történelmi eseményt ábrázolnak vagy virágot, esetleg geometrikus formát. Ezzel díszítik a Sintra-i király kastély csodálatos termeit, a Coimbrai egyetem folyosóit, templomokat, éttermeket, házakat, sőt a Portó-i főpályaudvart is. Nos, ebbe az országa érkeztünk egy májusi estén a kellemes repülőút után. A gépen kaptunk finom vacsorát és megkóstoltuk a portugál vinho tinto-t, azaz a vörösborukat. Meglepetésünkre a Setubal-i szállodában éjfélkor is vacsorával, rengeteg sült csirkével és szintén vörösborral vártak minket. Nem akartuk megsérteni őket, hát újra nekiláttunk, ettünk, ittunk. Micsoda jó helyre jöttünk! Másnap elindultunk felfedezni ezt a csodás világot. Portugáliának gyönyörű a tengerpartja, itt található az a szakasz, amely Európa legnyugatibb pontja: Cabo da Roca. Kívánságra itt emléklapot is készítenek, bizonyítékul, hogy ott jártunk.
A vidéket az indiánok által gyújtott számtalan tűzről Tűzföldnek nevezték el, a nagy vizet pedig, amelyre kijutottak – látszólag békés volta miatt – Csendes-óceánnak. Magellán ekkor már azt hitte, célja elérhető közelségben van, de csalódnia kellett: csak 110 nap és 17 ezer megtett kilométer után, 1521. március 6-án érték el Guamot, majd tíz nappal később a Fülöp-szigeteket. Mivel nem ilyen hosszú útra készültek, a víz megromlott, az emberek éheztek, skarlátban szenvedtek, kikötéskor már csak 150-en voltak életben. Cebu szigetén az uralkodót rávették a kereszténység felvételére, de Magellán a nyugati fegyverek fölényében bízva botor módon belekeveredett a helybéliek összetűzésébe, és 1521. április 27-én egy csetepatéban elesett. Halála után az expedíció egyre apadó létszáma miatt az egyik hajót felgyújtották, a maradék kettő 1521 novemberében rábukkant az áhított Fűszer-szigetekre. A megrongálódott Trinidadot hátrahagyták (ezt később elfogták a portugálok), a Victoria viszont a Jóreménység-fokát megkerülve, súlyos szenvedések és nélkülözések után 1522. szeptember 6-án hazaért Spanyolországba.
A hajók decemberben elérték a névleg Portugáliához tartozó brazil partokat, és a mai Rio de Janeiro helyén (ahol még nem volt állandó település) kijavították a hajókat. 1520 januárjában a La Plata torkolatában horgonyoztak le, majd tovább indultak délnek, de a hideg és a rossz időjárás miatt úgy döntöttek, Patagóniában (a nevet a helybéli magas indiánokra utalva adták, a szó spanyolul nagylábút jelent) telelnek át. Itt három kapitánya ismét fellázadt, de a legénység hűséges maradt; Magellán két zendülőt lefejeztetett, a harmadikat kitette a lakatlan partra. 1520. május közepén a felderítést végző Santiago egy sziklás parton szétzúzódott, de a legénység megmenekült. A maradék négy hajó augusztus végén indult tovább, és októberben végre meglelték a keresett átjárót, amelyet Magellán a mindenszentekről nevezett el (ma az ő nevét viseli). Az átkelés a vártnál nehezebbnek bizonyult, több mint egy hónapig bolyongtak a szigetek közt, míg valóban kijáratot leltek. A zsákutcába jutott és magára maradt San Antonio legénysége fellázadt és visszafordult, a maradék három hajó azonban 1520. november 28-án átkelt a szűk, hegyek közti csatornán.