Ezen felül arra törekszik, hogy bemutassa versenytársainak, J. -B. Laffiteau-nak, Neve-nek és Hennebique-nek a tégla- és fatornyot vetítő projektjeinek technikai hibáit, különösképpen Jules Bourdais-t, aki gránit torony építését tűzte ki célul. méter. Bourdais lesz a fő versenytársa, mert Eiffelhez hasonlóan elismert és elismert mérnök, aki projektjének nyilvánosságra hozatala érdekében is nagy hasznát veszi a nyilvánosságnak, különösen a sajtóban. Mindennek ellenére egy bourdais-i kőtorony projektje kevésbé tűnik reálisnak, úgy tűnik, hogy nem veszi figyelembe az anyagok ellenállását, ami egy ilyen magasságú torony szempontjából döntő jelentőségű. Elindul az Egyetemes Kiállítás, Édouard Lockroy lesz az Eiffel projekt jótékony támogatója 1886 volt az az év, amikor az Univerzális Kiállítás és a 300 méteres torony projektje végre kialakult. A újraválasztása Jules grevy mint a köztársasági elnök a 1885. december 28véglegesen támogatja a gazdaság egy világkiállításon a párizsi az 1889. Charles de Freycinet vezetésével, harmadik alkalommal a Tanács elnöke, január 7- től 2007- ig 1886. december 3, És az ő két miniszter, Marie François Sadi Carnot, pénzügyminiszter a 1885. április 16 nál nél 1886. december 11És különösen Édouard Lockroy, kereskedelmi miniszter a 1886. január 7 nál nél 1887. május 30.
Közül négy híd a Sioule két valóban építettek közvetlenül Eiffel és a mérnökök, akik amellett, is épít a viaduktok a Garabit és az egyik vagy a Douro a portugál. Ha korábban a viaduktok oszlopai szakaszonként csavarozott öntöttvas csövekből készültek, az Eiffel által épített viaduktok utolsó két példája szegecselt lemezből készült négyzet alakú doboztartókba kerül. Ez a technika azonban lehetővé teszi a 60 métert meghaladó cölöpök előállítását. Az Eiffel-torony esetében ezért a kihívás az, hogy ugyanazt a technikát alkalmazzuk, de ívelt szerkezettel és már nem egyenesen. Maurice Koechlin és Emile Nouguier bemutatják projektjüket Gustave Eiffelnek, aki eleinte kétséges. Ezután más projektjei vannak úton, és azt mondja, hogy nem akar befektetni ennek a toronynak a megvalósításába, de ennek ellenére zöld utat ad a két férfinak, hogy tovább folytassák tanulmányaikat. Utóbbi ezért az Eiffel-projektek főépítészének, Stephen Sauvestre-nek a szolgáltatásait veszi igénybe a témában. Ez teljesen átrajzolja a torony terveit: hozzáadja az épület falazott lábazatait, az első emeletet egy monumentális boltív díszíti, amelynek nincs szerkezeti, de esztétikai szerepe azáltal, hogy az Egyetemes Kiállítás egyfajta bejárati ajtaját képviseli, üveg szobákat nyitva az emeleteken a közönséget különféle szobrokkal díszíti, és azt tervezi, hogy a tetejét egyfajta üvegből készült izzóval borítják.
Biztosítunk, expressz szállítás, de a szállítási díj függ a súly elemek. Szóval, ha akarsz csinálni, expressz szállítás, kérjük, adja meg az elem nevét, mennyiség akarsz, mi pedig kiszámítja a teljes ár, beleértve a szállítást. Visszatér Politika Valóban Hibás Árut cserélni, vagy a pénz vissza 30 napon belül vissza időszakok. Azonban fel kell hívni az esetleges hibás áru kézhezvételét követően az elem. A vásárló felelőssége felmérni, hogy fizetni, s a hajó a tételt vissza hozzánk. Ha az elem kiderül, hogy hibás, akkor is visszatérítés a postai költség vissza a vevőnek. Hibás tételek a felajánlott csere vagy vásárlási hitel. A tételeket vissza kell szolgáltatni az azt követő 30 napon kapott parancsot. Ez körülbelül 3 munkanapon belül, hogy a folyamat a visszatérés után megérkezett a termék. Minden készlet kiárusítás termékek végleges, nincs visszaút, cserére vagy visszatérítésre. Habár, a csomagolás az elemet nagyon óvatos a magas minőségi csomagolóanyagok, nincs előre nem látható károk miatt a szállítás a szállító.
De amint Adolf Hitler, elhagyta Franciaországot, az Eiffel-torony lift varázsütésre újra megszerezte. Kezdetben Gyustav Eyfel és épített egy tornyot magassága 300, 65 méter, de idővel ez van telepítve egy új antenna most a magassága az Eiffel-torony 324 méter. Szerkezetileg, a híres épület három szintje van, amelyek mindegyike egy piramis. Ezért ez nem teljesen helyes azt mondani, hogy hány emeletes az Eiffel-torony. Végtére is, minden szinten megvan a saját méretét és alakját. Így az első emeleten az Eiffel-torony egy piramis négy oszlopot, amely fölött helyezkedik el a platform. A magasság pillére - körülbelül 58 m és a peron szélessége 65 m.. A platform felmegy négy oszlopot, egészen a platform. Ez a kialakítás képezi a második emeleten az Eiffel-torony. A magasság az oszlopok a második emeleten már 115, 73 m és a platform -. 30 m. Van egy étterem és egy kanna gépolajjal a lift. Továbbá, mint az előző emeleten, a harmadik emeleten az Eiffel-torony, alakul négy oszlop és a platform, de a magassága 276, 13 méter.
Ez a megállapodás többek között meghatározza a torony földrajzi elhelyezkedésére vonatkozó feltételeket és az építésének várható költségeit: Helyszín: A verseny megnyerése után továbbra is dönteni kell az építendő torony pontos helyéről. Egy ideig azt tervezik, hogy egy magas pontra, a Párizstól nyugatra fekvő Mont Valérienre, vagy a Chaillot-dombra helyezik, vagy akár a Szajnán terülnek el, mint Cassien-Bernard és Nachon azt gondolták, hogy a javasolt projektjükbe beépítik. versenyére1886. május. De kiderült, hogy a Chaillot-hegy nem tette volna lehetővé szilárd alapok felszerelését, és Mont Valérien túl messzire helyezte a tornyot a kiállítás többi részétől. Becsült költség: Gustave Eiffel az 1889. évi egyetemes kiállítás megnyitójára épített torony munkájának befejezéséért tett ígéret fejében akkoriban 1. 500. 000 aranyfrankos támogatást kapott, a teljes költségvetésből 6 500. 000 frankra becsülték, a többit pedig a korlátolt felelősségű társaság által létrehozott Eiffel. Ezt a társaságot fele a mérnök saját forrásaiból finanszírozza, másik felét pedig három bankból álló konzorcium alkotja.
Éppen ellenkezőleg, más szerzők kezdik látni a kohászati ipar növekedésével született remények határait: "1878 körül azt hittük, hogy a vas építészetében megtaláltuk az üdvösséget: a vertikális törekvések, az üregek túlsúlya a szilárd anyagokkal szemben és a látszólagos keretek könnyedsége reményt adtak arra, hogy olyan stílus születik, amelyben átélik a gótikus géniusz lényegét., szellemmel és új anyagokkal megfiatalítva. " - Dubech és Espezel. A vasnak az építményekben való felhasználásával kapcsolatos általános megfontolásokon túl a legvirulensebb kritikusok az Eiffel-toronyra összpontosítanak, amely az akkori műszaki és építészeti kihívásokra összpontosított. Már 1886 júniusában, közvetlenül a verseny eredményeinek kihirdetése után, a La Construction moderne építészeti áttekintés átvette a zsűri észrevételeit, és a projekt által fenntartott liftrendszert vetette alá: - Lehetetlen elhelyezkedni ezekben a görbületű oszlopokban. " Ezek a megjegyzések azonban nem megalapozatlanok, mivel Gustave Eiffel beszállítót vált, a Backmannt eredetileg három beszállító, köztük egy amerikai, az Otis, valamint két francia, a Roux, a Combaluzier és a Lepape (egy Schindler cég lett) helyére tervezték.