Franciaországban Bourdais és Sébillot gondolkodott egy 300 méter magas, hagyományos módon, kőművesekkel felrakatott torony építésén, ami a kor technológiai ismeretei szerint kivitelezhetetlennek tűnt. ) A sedani vereség és Elzász-Lotaringia elvesztése után az újjászületett, de még gyenge francia köztársaságnak az 1789. évi forradalom 100. évfordulóján valami nagyszabású, dicsőítő emlékműre volt szüksége. Jules Ferry kormánya 1878-ban kezdett megszervezni egy nagy világkiállítást, melynek a megnyitását 1889. május 5-ére rögzítette. Amikor a világkiállítás tervét 1883-ban véglegesítették, az Eiffel & Cie két mérnöke, Émile Nouguier és Maurice Koechlin épp egy fémtorony ötletével állt elő. Elképzelésüket 1884. június 6-áig formába is öntötték Stephen Sauvestre építész együttműködésével, aki finomította és díszítette az építményt. A terv elfogadása A kezdetekben visszafogott Gustave Eiffel magáévá tette kollégáinak ötletét, megvásárolva az 1884. szeptember 18-án bejegyzett szabadalmat. Számára most a torony "eladása" volt a legfőbb feladat.
Garantált szédítő élményben lesz része, 57 méterrel a föld fölött. A műemlék megújulása A párizsi Eiffel-torony éjjel és nappal is tündököl. A Champ-de-Mars-ról megcsodálhatjuk még ma is kislányos báját az Öreg Hölgynek, aki a 20. század végén (1985-1990) kapott egy kis fiatalító kezelést. Új liftek, új világító elemek és új festék... így még sokáig megőrzi csillogó külsejét!
Párizs szó szerint, az emberek tekintetében is sokszínű. " (Sándor) "Nehéz nem klisékben beszélni Párizsról. Engem teljesen elbűvölt, és azóta is tart, így amikor tehetem, vissza-visszatérek a városba. És nem csinálok mást, csak sétálok-sétálok és szívom magamba a város hangulatát. Tényleg, Párizsban nekem nem a műemlékek és a múzeumok jelentik az igazi élményt, hanem maga a város hangulata. Tetszik a párizsi élet. Ebbe beletartoznak az utcák a fehérre festett házakkal és a míves fekete, kovácsoltvas francia teraszokkal, a minden negyedben megtalálható helyi pékség – hentes – virágüzlet - sajtbolt választéka és hangulata, a kávézók, bisztrók és éttermek teraszán, az utca felé fordított székeken ülő, kvaterkázó emberek látványa. A hotel kiválasztásánál az ár mellett a legfontosabb szempont az volt, hogy metró közelében legyen - és akkor az sem baj, ha kicsit távolabb van a városközponttól. Nem feltétlenül rosszak a 2 vagy 3 csillagos szállodák sem. Többször is laktam a Le Courbe hotelben.
A munkálatok csak 30 év múltán, Orléans-i Lajos Fülöp uralkodása alatt, 1836-ban fejeződtek be. Az eltelt zűrzavaros időszakban legalább hat alkalommal változtattak megjelenésének tervein és a célján. Végül Adolphe Thiers, a júliusi monarchia államtanácsának elnöke avatta fel, mint a forradalmi és császári francia hadsereg győzelmeinek emlékművét. Le Bourget A Le Bourget Nemzetközi Légi- és Űrszalon (franciául Salon international de l'aéronautique et de l'espace de Paris Le Bourget) egy többnapos nemzetközi légibemutató Párizsban, amely a Párizs-Le Bourget-i repülőtéren kerül minden páratlan évben megrendezésre. A bemutató egy hagyományos szakkiállítás és vásár, melyet a francia repülőgépgyártó vállalatok tömörülése, a GIFAS (Groupement des Industries Françaises Aéronautiques et Spatiales) szervez meg és rendez. A kiállításra a legtöbb vállalat képviselteti magát, mely a nemzetközi repülési és űrkutatási piacra gyárt termékeket, legyen az katonai, vagy polgári eszköz. A kiállítás híres, "konkurense" a minden páros évben megrendezett Farnborough-i kiállítás és vásár.
1889 május 15-én nyílt meg a Párizsi Világkiállításra készült Eiffel-torony a nagyközönség előtt. Az eredetileg Barcelonába szánt és sok titkot rejtő építmény ma Párizs egyik jelképe. Eiffel-torony, azaz az Öreg hölgy Párizsban Épp ideje volt már, hogy írjak Párizs egyik fontos jelképéről, ami még ennyi év távlatában is megosztja a franciákat. Sokan még ma is azt tartják, hogy nem illik a városképbe, inkább le kellene bontani. Egyesek "Csúfság"-nak hívják, mások "Öreg Hölgy"-nek. Csupán a véletlennek, már ha van ilyen, köszönhető, hogy Franciaország fővárosában és még a mai napig is láthatjuk a különleges építményt. Eredetileg az 1888-as Barcelonai Virágkiállításra tervezte Gustav Eiffel a tornyot, de azt a tervet elvetették. Végül az 1889. évi párizsi világkiállításra épült fel. Az eredeti tervek szerint a kiállítás után lebontották volna. A világkiállítás épp egybe esett az 1789-es nagy francia forradalom 100. évfordulójával, ezért is akartak valami gigantikusat létrehozni. Az Eiffel-torony (ejtsd: ejfel-torony; franciául La Tour Eiffel) a tervezőcég tulajdonosáról, Gustave Eiffel mérnökről kapta a nevét.
Csak biztonsági ellenőrzés után léphetünk be az átlátszó fal mögé. Minden este szürkületkor egész órában (2018 szeptemberben, amikor legutóbb ott jártam este 8-kor) 5 percre fényárban úszik a torony. Nemzeti ünnepeken, fontosabb eseményeken, pl. olimpia, foci vb, államfők látogatása, stb szintén rendszeresen kivilágítják. Az Eiffel-torony és a fenntarthatóság A Párizs jelképének számító Eiffel-toronyra 2016-ban két szélerőművet szereltek fel a fenntartható fejlődés iránti elköteleződés jeleként. A szélkerekeket a második szinten, 120-127 méteres magasságban helyezték el. A függőleges tengelyű szélmalmok teljesen beleolvadnak a torony szürke vasszerkezetébe. A hét méter magas és három méter széles szerkezetek óránként 10 ezer kilowatt áramot termelnek, ami az első szinten található üzlet energiafogyasztását fedezi. A szélkerekek által megtermelt energia csak töredéke a torony éves energiafogyasztásának. Az évi 7 millió látogató 9, 7 gigawattóra áramot fogyaszt, ami egy 3 ezer lakosú település fogyasztásának felel meg.
A közlekedés egy álom, minden ki van rendesen táblázva, eltévedni nem lehet, viszont mindenhová könnyen és egyszerűen eljuthatunk. A Défense negyedben, az 1-es metró végállomásánál található több emeletes plázában szuper bevásárlási lehetőségek vannak: ruha-, háztartási- és élelmiszerboltok tömkelege sorakozik. " (Bea) Egyik kedvencem: a málnás macaron "Számomra Párizs lényege ez volt: atmoszféra, kulturális sokkhatás, szabadság, romantika. A legjobban a Place des Vosges tetszett, viszont nem tetszett, hogy csúcsidőben túl zsúfolt a metró, és a megállók itt-ott koszosak. De még inkább megéri metrózni, buszozni, mert autóval a turista még éjszaka is kifoghat dugókat. Nem igaz, hogy mogorvák a párizsiak. Igenis segítőkészek, ha úgy adódik, és ehhez még az sem szükséges, hogy a turista tudjon franciául. Érdemes sokat gyalogolni, mert garantáltan belebotlunk olyan látnivalóba, amire nem is gondolnáerintem a Notre Dame tetejéről érdekesebb a kilátás, mint az Eiffel-torony tetejéről! Jó kis tipp a France Miniature meglátogatása, mégpedig nem csupán gyerekeknek érdekes. "